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在过去,人们由于过分注重生产制造过程中价值的增长,而忽视了由于搬家的高效所带来的丰厚利润,从而致使国内有关搬家方面的研究和教育落后于时代发展的需要。当前,我国搬家方面的人才还比较短缺。据调查数据显示,目前我国搬家从业人员当中拥有大学学历的仅占2l% ,高中及中专、中职学历的占了50%以上。事实上,我国缺的不是具体从事搬家操作的人员,而是具有比较扎实的搬家、搬家理论基础,又懂得管理和经营的高素质人才。在分析我国搬家业现状的基础上,着力对影响我国搬家效率的基础设施、管理部门、搬家观念、专业人才等因素进行深入探讨,并对如何提高我国搬家效率提出了对策和建议。
关键词:搬家;搬家;效率;因素

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一、我国搬家业的现状
1.搬家成本高
搬家成本在搬家总成本中占较大的比例。即便是在欧洲发达国家,搬家成本一般也要占到搬家总成本的三分之一以上。而我国的搬家成本更是一直居高不下。根据中国搬家与采购联合会对2004年全国搬家运行情况的统计核算,2004年,全国社会搬家总费用为29 114亿元,搬家总费用相当于GDP的21.3% ,比发达国家的平均水平高出1倍,其中搬家费用为16 558亿元,占社会搬家总费用的56.9%。目前,我国很多的商业企业要比美国的商业企业多花费高达40%~50%的成本用于搬家。2007年,意大利调查机构“亚洲观察家”组织开展的一项调查显示,中国是世界搬家成本高的国家之一,每年用在搬家上的资金高达2 000亿美元,是美国的两倍。
2.搬家时间长,资金周转率低
据统计,近年来我国制造企业用在搬家上的时间约占90% 。而生产只占10%左右。搬家时间较长导致我国流动资金周转率较低,我国流动资金周转率分布从国有工业企业的1.2到国有商业企业的2.3不等,美国平均为15~20,一些大型跨国企业可以实现30。
3.搬家企业运作水平不高
目前我国的大多数搬家企业都是由传统的仓储、搬家企业转型而来,在管理水平、技术力量及服务范围上尚没有质的提高,此外,从整体上看,我国的搬家企业普遍存在着经营规模小,市场份额少,服务功能单一、运作经验不足、信息化程度低、高素质人才缺乏等现象,企业的整体运作水平较低,缺乏先进的管理理念和模式。
通过上述分析,可以看出我国的搬家业与一些发达国家相比,整体成本高、效率低。要解决这一问题,首先必须对影响我国搬家效率的因素进行分析。

二、影响我国搬家效率的因素
1.基础设施
近年来,我国政府已经投入大量资金用于基础设施建设,尤其是中西部地区的基础设施建设不仅需要耗费大量的资金并且需要耗费较长的时间,因此,我国的基础设施建设仍然落后于经济发展的需求,尤其表现在搬家产业的交通搬家方面。目前我国普遍的搬家方式是公路,再次是铁路、海运、空运。
公路搬家成本一般高于铁路搬家、海路搬家,但公路搬家仍然是很多企业优先考虑的搬家方式。这是因为公路搬家可以控制发运时间及弹性,同时大限度地保障货物的运送状态。当前,我国已经投入了上百亿美元用于升级公路搬家网络,截至2006年底,全国公路总里程达345.70万公里,全国新增高速公路通车里程4 334公里,主要的经济区域和四个经济中心省份已经连接起来,并将实现沿海岸线和长江的公路线,实现从兰州到连云港,杭州至广州的公路线。但是,我国公路搬家存在着超载搬家,服务质量差,预防性维护不足,质量控制空缺,以及价格协议不合理,空载率高等诸多问题,从而导致我国搬家业每年的损失高达80亿美元。
铁路搬家在1997年以前担负着我国绝大部分物资的搬家工作,但在1997年以后,尤其是在近几年,随着公路搬家的不断发展,零担货物基本上由公路搬家代替,但是对于谷物、煤炭及大型的超重超长的设备等物资来说,采用铁路搬家仍是一种经济的搬家方式。现如今铁路搬家方式很少被优先考虑,除了铁路搬家经常存在着大量的货运能力短缺和服务质量等问题以外,主要的原因是铁路建设不够完善。这不单是我国搬家业存在的问题,埃森哲公司研究报告表明,铁路货物搬家大约存在25% ~30%的短缺,因为世界上大约2 000个城市没有铁路。这些问题归结于一点就是缺少铁路线路的铺设。举个例子,港口和工厂通常缺少联合搬家的连接口和铁路支线,没有联合搬家,集装箱不能从火车上直接转载到货车上,没有铁路支线,货物必须在装运点和卸货点进行两次操作,增加了破损的几率,这就使选择铁路搬家变得不可行。
目前,海运搬家是进出口贸易活动中经常采用的一种搬家方式。但是海运不适合时间敏感性货物和成品货物的搬家,它适合大宗货物、需长距离搬家的货物,但这仍然需要更完备的基础设施,否则这种方式很难高效地发挥作用。空运搬家成本比较高,但时间短,适合有较短时效的物品、急需使用的商用或救灾物品的搬家。目前的航空货运行为依然存在以下的问题:高价位、线路少、发货人和航空公司之间信息阻滞、航线的网络分布不均衡、航线凌乱、规划性差。
2.搬家管理部门
我国搬家管理部门各自为政,搬家合力难以形成,例如,铁路、公路、水运、航空等搬家资源,分别直属铁道部、交通部、航空总局等管辖,各部门从上到下一统到底,都有自己的搬家体系、搬家设施和资源,各部门为了各自的利益而难以形成搬家合力,不能做出搬家整体发展的战略考虑。搬家管理和资源的分散使搬家本应具有的整体功能被大大削弱,阻碍了搬家业的发展,难以形成社会性的搬家配送体系。这种条块管理体制,形成了自上而下的纵向隶属和管理格局,严重制约着在全社会范围内合理地对搬家进行整体统筹和规划,阻碍了搬家的社会化进程,不能发挥搬家的整体效率。
3.搬家观念
在一些搬家企业管理者的思想中,目前仍有三种意识在他们的思想中占据着一席之地,也正是因为这三种陈旧的观念导致搬家效率低下。第一,“重利轻义”。在与客户进行方案议定时,总是从成本、价格方面考虑,而不从服务质量方面考虑,交易的一次性现象较多,缺乏稳定的客户关系。第二,“闭关自守”。一些搬家企业将业务信息看做是企业的机密、盈利的源泉,不轻易泄漏,也不进行信息共享。这种意识将导致有的搬家企业因为搬家能力有限而
汕头鹏程空调维修公司 杭州防水材料价格 18675439769不得不暂时储存待运货物,而另一些搬家企业则闲置大量的设备、人员,造成资源严重浪费。第三,“各自为政”。目前,搬家业中“单打独斗”现象比较严重,企业之间联合搬家的思想非常薄弱,而往往正是各种不同搬家方式的结合才能发挥联合搬家的大效用。
4.搬家专业人才

 

 

 

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